Sommige stronkenfrezen zijn aartsmoeilijk te bedienen, maar die van Toro niet. De STX modellen hebben het Dingo® TX bedieningssysteem met twee eenvoudige hendels: gemakkelijk te leren en gemakkelijk in gebruik. Met rupsmodellen die makkelijk over modderig terrein rijden, Intelli-Sweep™ voor optimale prestaties en transportsnelheden van meer dan 6 km/u is dit de geknipte combinatie voor maximale productiviteit.
Stronkenfrees Toro STX-26
TORO’S GEPATENTEERDE, GEBRUIKSVRIENDELIJKE
BEDIENINGSORGANEN
Zijn soepel in gebruik en hebben minder hendels/knoppen dan doorsnee stronkenfrezen. Een armsteun bij de joystick zorgt bovendien dat de bestuurder minder snel moe wordt.
- Besturingsysteem maakt zero-turnfunctie mogelijk
(vooruit, achteruit, keren) - Zwaaien, omhoog/omlaag en inschakelen van de freeskop
Verkrijg de optimale bedrijfstijd met de hydraulische kop: geen risico dat peperdure riemen breken of doorslippen, de spanning afstellen behoort tot het verleden, en er zijn
geen tandwielpoelies of koppelingen die u moet vervangen.
• Behoud optimale prestaties met de Intelli‑Sweep™ die de zwaaisnelheid automatisch aanpast aan de belasting van
het freeswiel.
• Werk met vertrouwen dankzij de rupsbanden die niet alleen uitzonderlijke tractie bieden op hellingen maar het ook mogelijk maken de machine volgens het zero-turnprincipe te besturen.
GEBRUIKSVRIENDELIJK ONTWERP
De STX-26 is bovendien uitgerust met Intelli-Sweep en een excentrische
freeskop die ervoor zorgt dat de gebruiker de stronk altijd prima kan zien. Dit model beschikt over Toro’s exclusieve tractiecontrolesysteem, vergelijkbaar met de Dingo TX en TRX sleuvengravers, dat nieuwe gebruikers makkelijk kunnen aanleren en gebruiken.
Technische Specificaties
- Motor Kawasaki FX730V benzine
- Hydraulische aandrijving
- Freeswiel Ø24 cm
- Freesdiepte Ø31 cm
- Freeshoogte 36 cm
- Kopzwenkbereik 47° zwenken
- Transportsnelheid 7,2 km/uur
- Afm. lxbxh 198x87x122 cm
- Gewicht 544 kg
Eigenschappen
- Gebruiksvriendelijke bediening
- Voorzien van Intelli-Sweep™ systeem
- Grote stabiliteit op hellingen